發黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑處理，鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。

     發黑處理常用的方法有傳統的堿性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。但常溫發黑工藝對于低碳鋼的效果不太好。 堿性發黑細分出來，又有一次發黑和兩次發黑的區別。發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發黑時所需溫度的溫度較大，大概在135-155℃之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。

    （1）發黑安全不用電，用堿性高溫發黑需100%用電。（2）提高工效：共需1-2小時。（3）發黑成本低，設備簡單，操作方便；對發黑時間作了嚴格的控制。（4）工藝適應性強：解決了球墨鑄鐵不能發黑的難題。

一種軸承套圈倒角及擋邊的發藍防銹處理工藝。軸承套圈在熱處理后經過除油脫脂，然后在氫氧化鈉、亞硝酸鈉、硝酸鈉和水的混合溶液中進行變色處理，其配比為2-3∶1，其余加水；加水量以溫度在 135℃-145℃為合適；時間15-25分鐘；取出套圈用清水沖洗后進行鈍化處理，鈍化處理用重鉻酸鉀溶液作為填充液，其濃度為12%-18%；在室溫下 1-2分鐘；經鈍化處理并干燥后，放入105℃-120℃的機油或防銹油中 1-3分鐘，至氣泡完全消失后取出，停放10-15分鐘后檢驗。該工藝生成的氧化物薄膜性能穩定，在常溫下可長期保護套圈倒角、擋邊處不生銹，軸承的外觀質量得到明顯改善。

A3鋼用堿性發黑好一些。

實際操作中，需要注意的是工件發黑前除銹和除油的質量，以及發黑后的鈍化浸油。發黑質量的好壞往往因這些工序而變化。